说到伺服电机减速机温度控制，相信大家都不陌生，而控制机身的温度还需要关注传动系统的温度是否“得体”。本章为大家解析“伺服电机减速机内部——齿轮箱——油温升高原因”。

1、粘度大

由于高粘度的油本身的传热效果不好，粘度油品差，导致散热困难。温度升高会明显降低粘度油品。由此可知，在选择了合适的负荷级别的情况下，应尽量选择低粘度的齿轮润滑油。  

2、负荷重

齿轮箱负荷过大，油膜破裂，出现直接磨损、失效倾向。齿轮之间的摩擦、磨损较大，引起齿面温度升高。因此，应权衡利弊，根据载荷情况选择适当粘度等级或适当负荷级别的油品，避免踩雷。选用极压型齿轮油和高粘度油品确实对润滑有好处，但同时又具有散热效果差的负面效应。

 

3、磨合期

新装的齿轮箱，由于需要经过一段磨合期才能更好的契合整机运作。就像一个新人加入一个新的团队，总要有一段磨合期，而与这不同的是——设备尚未进入常规的使用阶段，出现磨损较大，引起伺服电机减速机齿面温度升高，带动齿轮油温度升高，诚然，这类温升是设备正常运行必经的阶段，经过这段特殊时期，机器会回归常态。不过，新齿轮箱的首次换油期较短，还能通过换油将冲洗下来的磨料带出。

4、油量多

启动前加油量过多，造成油位过高，导致伺服电机减速机齿轮正常的散热受到影响。注意：加油量过多或过少都会影响散热效果。

以上，就是常见的伺服电机减速机内部齿轮油温升高原因。最后，若有其他疑问欢迎咨询厂家——纽格尔。